Projekt Forschungsuboot
Nekton Gamma
Nachbau der Nekton Alpha & Gamma
Modellname:
Nekton Gamma / Alpha
Schiffstyp:
Forschungsuboot
Maßstab:
1 : 5,5
Länge:
83,70 cm
Breite:
27,00 cm
Gewicht:
--- Kg
Antrieb:
G-Power BL-Motor, Typ 3536, 350KV
Sonderfunktionen:
Beleuchtung,Kamera
Bemerkung:
Gemeinschaftsprojekt
Erbauer:
Markus Reidegeld,
Sebastian Koße
Blätter, Nabe, gelöttet
und gesandstrahlt
Fertige Schrauben
Im 3D-Druck entsteht
die Außenhülle
Druckteile der Nekton Gamma
Ruder und Welle
Bug Nekton Alpha
Die beiden Türme
der Nekton Alpha
Nekton Alpha
Die Schraubenblätter entstehen.
Scheiben für die Bullaugen
Der Bugverschluss entsteht
Bugverschluss
Bugverschluss
Eloxierter Bugverschluss
Die ersten Teile entstehen.
Entwurf der Tauchtanks
Beginn der Zahnrad Produktion
Fräsen des 30er Zahnrades
Drehen und Abstechen
Fräsen des 15er Zahnrades
Bohrungen für Schrauben
und Magnete
Die gedrehten und gefrästen
Messing Teile
Dichtungen für die
Bullaugen der Gamma
Dichtungen für die
Bullaugen der Alpha
Tauchtant Mittelteil.
Fräsen der großen Löcher
für die Wasseransaugung
Bohrungen für das
Pressluft Notsystem
Doppelkolbentauchtank
Polycarbonat Rohr auf
der Fräse aufgespannt
erster Montierter Mikroschalter
Montierte Wasser-Ansaugung
Anschluss für das Pressluft
Notsystem mit Rückschlafventil
Doppelkolbentauchtank
Die erste Bearbeitung erfolgt
in der CNC Drehbank
Halbzeuge von Dichtringen mit
Einstich für einen O-Rings
Halbzeuge der Motorgondeln
und der Schraubblöcke
Die Fertigung der
Dichtringe beginnt
Nach dem Fräsen wurden die Teile
nochmals auf der Drehbank auf
die endgültige Stärke gedreht
Die beiden Motorgondeln
wurden ausgedreht
Motorgondeln mit Ansatz
und Einstich für den O-Ring
Taschen und Zentrierungen
werden auf der CNC-Fräse gefertigt
Motorgondel mit allen Bohrungen
und Heckdichtring
Konventionelle Bearbeitung
am Schraubblock
Fast Fertiger Schraubblock
Motorgondel mit Ansatz,
O-Ring-Einstich und Bohrungen
Alle Aluminiumteile sind durch
die Anodisieranlage gegangen
Bugdichtring mit Schraubblock
im Rohr Eingebaut
Motorgondeln mit
Heckdichtring im Rohr
Fast fertiger Heckdichtring
Heck- und Bugdichtring mit Rohr
Edelstahl-Druckstück im
Schraubblock zum Schutz des Dichtrings
Nase mit testweise eingebauter LED
Nase mit testweise eingebauter LED
Neudruck des Turms
inklusive Deckel
Bullaugenschutz seitlich
mit integrierter Beleuchtung
Die ersten Teile sind lackiert
Die ersten Teile sind lackiert
Das fertig lackierte Heckteil der Gamma
– zu erkennen am roten Ring.
Heckdetails der Gamma
Bilder oben:
Zunächst wurden der Turm sowie die Schutzabdeckungen der seitlichen
Bullaugen mit dem Rumpf verklebt. Anschließend wurde das innere
Bugteil mit den darin befindlichen Bullaugen am Rumpf befestigt und
verklebt. Abschließend wurde der Konus auf dem inneren Bugteil
montiert und ebenfalls verklebt.
Bilder oben:
Mit dem Aufbau des Technikgerüsts wurde begonnen. Zunächst wurden
die vier Gewindestangen befestigt und anschließend die
Antriebsmotorgondel eingebaut. Danach wurden die ersten Abstandshalter
aus Aluminium auf die Gewindestangen aufgeschoben.
Im nächsten Arbeitsschritt wurde der Tauchtank-Motorspant montiert
und der Halter für die Tauchtanksteuerung eingeklickt.
Bilder oben:
Lackierter Turmdeckel – Ober- und Unterseite mit montiertem Bullauge
Bilder oben:
Der Rumpf der Gamma erhielt zunächst seine Lackierung. Anschließend
folgten die Beschriftung sowie einige Aufkleber. Zum Schluss wurde
der Antirutschbelag aus Silbersand aufgetragen und schwarz lackiert.
